smart官方公布，全新精灵#2将于11月5日正式上市。在此之前，鎏金高定版的价格已经先行披露，为112999元，且仅限量999台。车系主力版本尤其是Premium豪华版的定价悬念，则要留到上市发布会当天揭晓。
四轮四角造型，转弯半径仅3.35米
外观上，精灵#2在传承smart经典元素的同时加入了新能源风格，并继续采用四轮四角的布局。把车轮尽量推向车身四角，带来的直接好处是轴距被充分拉长，同时转弯半径被压缩到3.35米——双向两车道的窄路基本可以一把完成掉头，这对一台主打城市通勤的小车来说是最实用的指标之一。车身长宽高分别为2751（2764）/1669/1555毫米，车长出现两个数值是因为不同外观套件带来的差异，轴距则达到1875毫米，在不足2.8米的车身里属于相当夸张的比例。新车匹配16英寸轮圈，尾部延续了分体式天地尾门设计，尾门下半部分打开后可单独承重120公斤，临时当坐凳或放置重物都够用。
双座座舱，配置给得比较足
座舱采用S-Shape水波纹设计语言，中控是一块大尺寸悬浮屏，内置Flyme Link系统，配合三辐式方向盘、液晶仪表与怀挡机构，空调出风口做成涡轮扇叶造型。车内为双座布局，两个座椅中间布置了隐藏储物格和中央扶手，弥补双座车随身物品无处安放的短板。配置层面，官方表示会提供256色氛围灯、方向盘加热、座椅加热、森海塞尔音响系统，以及L2级驾驶辅助和遥控泊车功能。
后置单电机，CLTC续航410公里
动力部分，新车搭载一台后置单电机，最大功率60千瓦，约合82马力，后驱形式让这台小车的转向与加速动作更利落。电池为35.8千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航410公里，按每天50公里的通勤强度估算，大约一周充一次电即可覆盖。底盘采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，在这一级别里属于偏扎实的组合。
编辑点评
鎏金高定版11.3万元的定价加上999台的限量身份，明显是为拉高车型调性而来，真正的走量任务还要看Premium豪华版能否进入10万元区间。从410公里续航、3.35米转弯半径和这份配置清单看，精灵#2的产品底子已经备好，剩下的问题只剩价格。
（图片来源：汽车之家）
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