日前，奇瑞汽车就马来西亚一台OMODA 5发生断轴事故做出回应，官方表示，事发车辆为一台2023款OMODA 5，事故未涉及人身伤害。经官方调查，该批次车辆可能存在后桥纵臂局部焊接位置焊接强度不足，极端情况下存在焊缝撕裂风险。该结构车型此前已停产。奇瑞马来西亚子公司配合马来西亚陆路交通局的相关安排，已对受影响的8878辆OMODA 5车型启动召回，对相关零部件进行检查，并视情况免费更换。
本着审慎原则，奇瑞汽车已启动国内及相关市场同批次OMODA 5车型的风险专项排查，并与监管机构保持积极沟通。此次排查为预防性主动安排，奇瑞将依据排查结果，以负责任的态度，及时向社会公布。由此给用户带来的不便，奇瑞汽车深表歉意。
事故画面显示，事发车辆在正常行驶时突然失控，后轴出现脱落，索性没有发生二次碰撞事故。据悉，该批次OMODA 5采用扭力梁式非独立后悬架。早在2024年，就有车主投诉称OMODA 5在行驶中后轴断裂，奇瑞随后在马来西亚召回600辆汽车，并确认问题源于后轴焊接设备校准不当，最终为60辆受影响车辆更换了后轴。（编译/汽车之家 秦超）
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